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上海未来去盐城更迅捷!盐通高铁最新建设进展

 

  近日,盐城至南通高铁接触网工程顺利完成冷滑试验,为下一步全面送电、热滑及联调联试工作创造了前提条件。



 

  冷滑试验


  接触网冷滑是指接触网在不带电的情况下,通过机车受电弓的滑行,对接触网进行动态试验检查。冷滑试验主要是对接触网导高(轨面与接触导线的垂直距离)、拉出值(接触导线与轨道中心线左右偏移数值)、接触网导线质量有无弯曲等数据进行检测,确认实际参数是否满足设计和验收标准,为接触网送电、热滑等工作提供良好条件。


 

  接触网冷滑时,试验区段不带电不代表盐通高铁接触网无电。

 

  试验期间,接触网随时可能带有高达27.5kV的高压电。

 

  铁路部门提醒

 

  1。严禁进入接触网周围2米以内的危险区域,或在接触网附近逗留。


  2。严禁通过任何物体(包括导线、水流、绳索等物)接触电气化铁路接触网或向接触网抛掷物品。


  3。严禁在铁路电力线路导线两侧各500米的范围内升放风筝、气球等低空飘浮物体。


  4.严禁攀登铁路电力线路杆塔或者在杆塔上架设、安装其他设施设备。


  5.严禁在铁路电力线路杆塔、拉线周围20米范围内取土、打桩、钻探或者倾倒有害化学物品。


  6.严禁触碰电气化铁路接触网,攀爬铁路机车车辆、翻越车辆顶部,以及其他破坏铁路电力线路设施的行为。

 

  盐通高铁是国家“八纵八横”高铁网中沿海铁路的重要组成部分,是苏北首条设计时速350公里的高铁。盐通高铁建成后,将联通青盐铁路、徐盐铁路、沪苏通铁路,使苏北地区高铁初步成网,大大压缩苏中、苏北地区与上海的时空距离,对促进长三角一体化高质量发展,助力“一带一路”建设和“长江经济带”发展具有重要意义。

 

 

 

 

 


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